Lyhyesti
Pakkanen heikentää akun kykyä antaa virtaa, ja kylmä moottori vaatii samaan aikaan enemmän. Jos auto käynnistyy laiskasti jo syksyllä, akku kannattaa testata ennen pakkasia. Tavallinen auton akku kestää noin 4–6 vuotta.
Akku ei yleensä kuole yhdessä yössä. Se väsyy vuosien mittaan, ja kesällä sitä ei huomaa, koska lämmin moottori käynnistyy vähemmälläkin. Sitten tulee ensimmäinen kahdenkymmenen asteen aamu, ja starttimoottori sanoo vain klik.
Miksi pakkanen tyhjentää akun?
Kyse on kemiasta. Akun sisällä virta syntyy kemiallisesta reaktiosta, ja kylmässä reaktio hidastuu. Kovalla pakkasella akusta saa irti selvästi vähemmän tehoa kuin kesällä, puhutaan helposti jopa puolesta. Samaan aikaan jäykkä öljy tekee moottorin pyörittämisestä raskaampaa. Akulta vaaditaan siis enemmän juuri silloin, kun se pystyy antamaan vähiten.
Lisäksi talvella ajetaan lyhyitä matkoja, ja valot, puhallin ja istuinlämmittimet ovat päällä. Laturi ei ehdi ladata akkua täyteen kymmenen minuutin työmatkalla, ja vaje kasvaa päivä päivältä.
Merkit, että akku on lopussa
- Moottori pyörii hitaasti ja kuulostaa väsyneeltä käynnistäessä.
- Valot himmenevät käynnistyksen hetkellä.
- Auton sähköt (kello, radio, asetukset) nollautuvat.
- Start-stop-järjestelmä lakkaa sammuttamasta moottoria valoissa. Monessa autossa se on ensimmäinen merkki heikosta akusta.
- Akku on yli viisi vuotta vanha, eikä sitä ole testattu.
Voiko akun testata itse?
Yleismittarilla saat suuntaa. Lepojännite mitataan, kun auto on seissyt muutaman tunnin: noin 12,6 volttia tarkoittaa täyttä akkua, ja alle 12,4 voltin lukema kertoo, että akku on puolityhjä tai väsynyt. Jännite ei silti kerro kaikkea. Akku voi näyttää hyvää lukemaa ja romahtaa heti kuormituksessa. Varma tulos tulee kuormitustesterillä, joka mittaa akun todellisen käynnistystehon.
Lataus vai vaihto?
Jos akku on nuori ja tyhjeni esimerkiksi päälle jääneiden valojen takia, lataus riittää yleensä. Jos akku on vanha ja tyhjenee toistuvasti, lataaminen vain siirtää ongelmaa. Ja jos uusikin akku tyhjenee, syy voi olla laturissa tai jossain, joka kuluttaa virtaa auton seistessä. Silloin vikakoodien luku ja sähköjärjestelmän tarkistus kertovat suunnan.
Start-stop-autoissa on yleensä AGM- tai EFB-akku, ja se pitää vaihtaa samaan tyyppiin (lue AGM vai EFB). Monessa autossa uusi akku pitää myös rekisteröidä ohjausyksikölle, jotta lataus toimii oikein. Tämä hoituu vaihdon yhteydessä.
Viisi tapaa säästää akkua talvella
- Käytä lohkolämmitintä. Lämmin moottori pyörii helpommin, ja akku säästyy.
- Sammuta puhallin, valot ja lämmittimet ennen kuin sammutat auton.
- Aja välillä pidempi lenkki, jotta laturi ehtii ladata.
- Pidä navat puhtaina ja kiristettyinä.
- Testauta yli neljä vuotta vanha akku syksyllä, ennen pakkasia.
Usein kysyttyä
Kuinka kauan auton akku kestää?
Tyypillisesti noin 4–6 vuotta. Lyhyet ajot ja kovat pakkaset lyhentävät ikää, säännöllinen pidempi ajo pidentää sitä.
Miksi akku tyhjenee pakkasella?
Kylmä hidastaa akun kemiallista reaktiota, jolloin teho laskee. Samaan aikaan kylmä moottori vaatii käynnistyäkseen enemmän virtaa.
Mitä akun vaihto maksaa?
BX-Motorsilla akun vaihto alkaa 35 eurosta työnä. Akun hinta riippuu autosta ja akkutyypistä.
Kauanko akun vaihto kestää?
Noin puoli tuntia. Jos akku pitää rekisteröidä auton järjestelmään, se tehdään samalla.
Latautuuko auton akku tyhjäkäynnillä?
Hitaasti. Tyhjäkäynnillä laturi tuottaa vähemmän virtaa, ja valot ja puhaltimet kuluttavat samaan aikaan. 20–30 minuutin ajo lataa paremmin.
Mikä on hyvä lepojännite?
Noin 12,6 volttia tarkoittaa täyttä akkua. Alle 12,4 voltin lukema kertoo, että akku on puolityhjä tai väsynyt.
Lue myös: AGM vai EFB? · Lohkolämmitin · Auto ei käynnisty?
